个性化消费，就是消费者的消费品是独此一件，绝无复制，完全是针对此消费者个体单独进行设计与制造的商品。但是，这样的个性化产品的制造效率低、成本高、质量差，很难满足人们对商品的拥有欲。

    因此，个性化产品当然不能采用原始的单件产品定制模式生产，否则产品的昂贵价格恐怕只有重要人物或是特别有钱的人才能买得起。21世纪的个性化产品制造，依靠现代物流的流通加工，或是供应链系统的大规模定制模式来实现。

    大规模定制物流模式采用生产线生产大批量的产品零部件、半成品，而最终产品的组装等到消费者定货后，根据消费者的需求最终完成。在现代自动控制技术高度发展的条件下，这种个性化组装也有可能在流水生产线上由微电脑控制系统指挥生产。并且由于产品在组装时就已知道消费者是谁，当产品生产结束后，就可以绕过各种库存，直接向该消费者配送，在实现产品个性化的同时，又实现了真正意义上的零库存。

    在实践中，这种个性化产品的定制，开始是消费者到商品专卖店定货，随后是拨打专门的定货电话。现在，电子商务网上定货已经十分普遍，并将成为21世纪的主导消费模式。

    戴尔公司首开个性化产品制造与营销先河，严格地讲，应该是先营销后制造。戴尔开通了免费定货电话和电子商务网站，根据消费者对电脑配置的要求，在生产线上大规模定制电脑，既满足了消费者的个别需求，又降低了产品库存。

    1998年，以生产芭比娃娃著称的玛泰尔公司，让女孩子们登录www.barbie.com网站，在网上设计自己的芭比娃娃。她们可以选择芭比娃娃的皮肤、眼睛颜色、头发式样、衣服挎包等附件。娃娃的包装盒上还会有小朋友的名字和类似祝生日快乐等字样。

    美国戴顿的一家化学品公司，有1700多种工业肥皂配方用于汽车、工厂、铁路和矿石的清洗工作。公司分析客户要清洗的东西，或者访问客户所在地实地了解要清洗的产品，配制专门的清洗剂出售给客户。

    阿迪达斯公司在美国一家超市设立了组合式鞋店，摆放着鞋的半成品：6种鞋跟、8种鞋底，还有80多种颜色的搭带。由顾客自由选择各个鞋的部位，根据脚的大小当场组合缝制成鞋。10分钟后，新鞋就可以穿在顾客的脚上，鞋的价格甚至比其他商店的成品鞋还要便宜一些。

    类似的方式还有德国港口城市不来梅的汽车物流中心，依据客户的要求组装汽车，送货上门；比利时安特卫普的一家饮料配送中心，甚至按用户的要求配制饮料和包装饮料。

    中国也有个性化产品的实例，被授予中国第一个物流示范基地称号的青岛海尔集团，在它的www.haier.com网站上这样宣传他们的产品：海尔可以根据客户的家庭生活情况设计电冰箱，比如依据家庭人口设计冷冻室和冷藏室，依据客户摆放冰箱的房间式样设计冰箱的外型，哪怕客户要一个三角形的冰箱。还可以把客户的生活照复制到特种塑钢制成的冰箱门上，使之成为一个大相框，既增添了家庭乐趣，又兼有了防盗功能，因为小偷不敢使用或是出卖印有他人家庭照片的冰箱。

    上个世纪20  年代，美国福特汽车公司首创的标准化零部件在生产线上成批生产，开创了大规模生产统一规格产品的先河。由于这种生产方式的规模经济效应，产量增加，产品的平均生产成本大幅下降，多数人都能买得起原先的贵重商品，满足了人们对产品的拥有欲。

    现代大型化、专业化生产模式的优势是规模经济效益，却带来了十分明显的副作用：产需分离。生产与消费的空间分离、时间分离、人的分离，产品的生产制造和消费是在不同的地点、不同的时间，由不同的人进行。在全球经济一体化时代，这种分离更加明显。

    这三种分离的直接结果是导致了另一种分离，即产品的功能与消费者需求之间的分离。在21世纪，消费者已经不完全满足于能够买得到低价格、高质量的产品，可能会有更高层次的追求。比如追求不仅合体，而且式样独特的衣服，追求可口而且有益于个人保健需要的食品，追求既与客厅的整体布局相协调，又能满足个人生活习惯的家具。

    传统的经济活动中有一个明显的界限：制造与流通的界限，这个界限就是制造厂的大门。大门内是生产领域，大门外是流通领域。在个性化消费时代，伴随着物流加工活动的深入，伴随着供应链大规模定制模式的完善，生产与流通的界限已经在逐渐淡化。